栏目导航

马报巴斯夫特种塑料致力汽车减震降噪

发表时间:2019-10-02

  慧聪表面处理网讯:巴斯夫的两种特种塑料Cellasto®微孔聚氨酯弹性体和玻纤增强的Ultramid®A3WG10CR聚酰胺应用在汽车减震器上,帮助汽车制造商在减轻重量的同时提供良好的减振降噪效果。与采用橡胶的铝压铸产品相比,采用Cellasto®部件和Ultramid®外壳的上支撑重量减轻了25%。该产品使用了巴斯夫仿真工具Ultrasim®进行开发和量产优化。

  巴斯夫在全球致力于Cellasto®微孔聚氨酯弹性体(MPU)缓冲块、减振器上支撑、马报。弹簧隔振垫和变速器悬置等悬架、底盘、动力总成和内饰部件的研发、生产和销售,在业内遥遥领先。今天,全球绝大部分汽车都配备了Cellasto®缓冲块。Ultramid®A3WG10CR(CR=耐冲击)是一种聚酰胺特种产品,主要用于耐冲击的底盘部件(如前端)、传动横梁和发动机座。

  像其它采用Cellasto®制造的部件一样,巴斯夫Cellasto®全球业务团队为汽车制造商提供了完整的减振器上支撑解决方案。“这是我们首次在减振器上支撑中同时采用Cellasto®微孔聚氨酯弹性体和Ultramid®外壳,它汇聚了巴斯夫在最佳材料、定制设计和质量管理等方面的一体化(Verbund)专业知识,旨在帮助客户快速完成部件开发和实施,缩短加工链,扩大全球使用。”Cellasto®全球业务管理部负责人WolfgangMicklitz博士表示:“这一全新的复杂部件提供了可持续的创新解决方案,为进一步降低二氧化碳排放、提高安全性和舒适性作出贡献。”

  作为连接减振器和底盘的关键部件,上支撑对驾驶的舒适性和性能有着决定性的影响。因此,独立材料之间的相互作用就显得尤为重要:Cellasto®具有理想的静态和动态性能,使用寿命长,所需安装空间较小。早在50多年前,汽车就开始使用Cellasto®部件。Ultramid®A3WG10CR是一种采用50%玻璃纤维增强的PA66材料,因此极其坚硬牢固,即使在高温下性能也丝毫不弱。这种工程塑料尤其可以在动态载荷下保持稳定的强度和刚度,是金属的理想替代品。

  减振器上支撑、缓冲块和防尘罩可进行功能集成,以达到出色的减震和降噪效果。利用巴斯夫特别开发的特种塑料制造工艺,上支撑的外壳和内芯非常稳定可靠地装配在一起。此外,巴斯夫还使用了CAE工具Ultrasim®来计算上支撑的负载情况、寿命周期和注塑成型工艺,并综合考虑了Cellasto®内芯的反作用力。

  免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

  出版专著“电镀手册”“电镀原理与工艺”“镀锌”“实用镀铬技术”等,在国内外杂志发表论文40余篇。[详细]

  提出并促成中表协清洁生产指导委员会成立,积极开展电镀及表面处理行业清洁生产审核、推广和交流活动。[详细]

  研究方向:涂装材料、涂装工艺、《诛仙3》新版本一战惊天今日不凡公测宝,涂装设备、涂装管理。多篇论文在国内技术论坛或研讨会上获奖。[详细]